Όταν Ένα Ηλεκτρικό Όχημα (EV) Τρακάρει, Ακόμη Και Σε Ένα Μικρό Ατύχημα, Οι Ασφαλιστικές Εταιρείες Πετάνε Ολόκληρο Το Αυτοκίνητο, Επειδή Η Μπαταρία Του Πρέπει Να Πεταχτεί
Σας ευχαριστώ θερμά για το ενδιαφέρον σας και την αναδημοσίευση των άρθρων μου. Θα εκτιμούσα ιδιαίτερα αν, κατά την κοινοποίηση, σ̲υ̲μ̲π̲ε̲ρ̲ι̲λ̲α̲μ̲β̲ά̲ν̲α̲τ̲ε̲ ̲κ̲α̲ι̲ ̲τ̲ο̲ν̲ ̲σ̲ύ̲ν̲δ̲ε̲σ̲μ̲ο̲ ̲(̲l̲i̲n̲k̲)̲ ̲τ̲ο̲υ̲ ̲ά̲ρ̲θ̲ρ̲ο̲υ̲ ̲μ̲ο̲υ̲. Αυτό όχι μόνο αναγνωρίζει την πηγή, αλλά επιτρέπει και σε άλλους να ανακαλύψουν περισσότερο περιεχόμενο. Η υποστήριξή σας είναι πολύτιμη για τη συνέχιση της δουλειάς μου.
Απόδοση στα ελληνικά: Απολλόδωρος - Ethan Huff | 23 Μαρτίου 2023
Μπορείτε να κάνετε εφάπαξ ή επαναλαμβανόμενες δωρεές μέσω του Ko-Fi:
Τα ελεγχόμενα από τις εταιρείες μέσα ενημέρωσης αρχίζουν επιτέλους να αποδέχονται την αλήθεια σχετικά με την επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων (EV), τα οποία δεν είναι ούτε κατά διάνοια τόσο φιλικά προς το περιβάλλον όσο ισχυρίζονται οι υποστηρικτές και οι προωθητές τους.
Το Reuters δημοσίευσε αυτή την εβδομάδα ένα άρθρο που αποκαλύπτει ότι ακόμη και τα μικρότερα ατυχήματα με ηλεκτρικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των μικρών ατυχημάτων, οδηγούν σχεδόν πάντα τις ασφαλιστικές εταιρείες στο να πρέπει να διαλύσουν ολόκληρο το αυτοκίνητο. Ο λόγος για αυτό έχει να κάνει με τις μπαταρίες των EV, οι οποίες είναι τόσο ακριβές στην αντικατάσταση που είναι πιο λογικό να αντικατασταθεί ολόκληρο το αυτοκίνητο.
«Αγοράζουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα για λόγους βιωσιμότητας», δήλωσε ο Matthew Avery, διευθυντής ερευνών στην εταιρεία Thatcham Research, η οποία δραστηριοποιείται στον τομέα της ανάλυσης κινδύνων αυτοκινήτων. «Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν είναι πολύ βιώσιμο αν πρέπει να πετάξεις την μπαταρία μετά από μια μικρή σύγκρουση».
Η μπαταρία στο μέσο Tesla, για παράδειγμα, κοστίζει δεκάδες χιλιάδες δολάρια για να αντικατασταθεί. Η μπαταρία από μόνη της αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό μέρος της συνολικής τιμής του οχήματος, όπως αποδεικνύεται.
Η Tesla και πολλοί άλλοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων έχουν καταστήσει τις συστοιχίες μπαταριών δομικό στοιχείο των αυτοκινήτων τους προκειμένου να μειώσουν το κόστος για τους τελικούς καταναλωτές - αλλά με ποιο κόστος για το περιβάλλον; Αν οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων δεν αλλάξουν τους τρόπους με τους οποίους ενσωματώνουν τις μπαταρίες στα αυτοκίνητά τους, όλα αυτά τα άσκοπα απόβλητα θα συνεχίσουν να συσσωρεύονται.
«Ο αριθμός των περιπτώσεων θα αυξηθεί, οπότε ο χειρισμός των μπαταριών είναι ένα κρίσιμο σημείο», δήλωσε ο Christoph Lauterwasser, διευθύνων σύμβουλος του Allianz Center for Technology, ενός ερευνητικού ινστιτούτου που ανήκει στην Allianz.
Η κατασκευή μπαταριών EV είναι δαπανηρή, εκμεταλλευτική και επιβλαβής για το περιβάλλον
Σύμφωνα με τον Lauterwasser, η παραγωγή μπαταριών EV κάθε άλλο παρά καθαρή και πράσινη είναι. Σε σύγκριση με τα συμβατικά μοντέλα που κινούνται με ορυκτά καύσιμα, τα EV και οι μπαταρίες που περιέχουν παράγουν σημαντικά υψηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Και όταν οι μπαταρίες απορρίπτονται πολύ νωρίς λόγω ατυχήματος, το περιβαλλοντικό κόστος είναι ακόμη μεγαλύτερο.
«Αν πετάξετε το όχημα σε πρώιμο στάδιο, έχετε χάσει σχεδόν όλο το πλεονέκτημα όσον αφορά τις εκπομπές CO2», δήλωσε ο Lauterwasser.
Όσον αφορά το Tesla Model Y, ο Sandy Munro, επικεφαλής της εταιρείας Munro & Associates με έδρα το Μίσιγκαν, λέει ότι το συγκεκριμένο μοντέλο του στόλου του Elon Musk έχει «μηδενική επισκευασιμότητα».
«Ένα δομικό πακέτο μπαταριών Tesla πηγαίνει κατευθείαν στα σκουπίδια», δήλωσε ο Munro, ο οποίος αναλύει οχήματα και συμβουλεύει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων σχετικά με το πώς να βελτιώσουν τη λειτουργικότητα και την επισκευασιμότητά τους.
Στη συνέχεια, υπάρχει το κοινωνικό κόστος της εξόρυξης όλων των μετάλλων που απαιτούνται για την κατασκευή αυτών των πολύ εύκολα αναλώσιμων μπαταριών. Τα παιδιά στην Αφρική αναγκάζονται να δουλεύουν σαν σκλάβοι για δεκάρες την ημέρα για να μαζέψουν όλα τα υλικά που απαιτούνται για την κατασκευή αυτών των «πράσινων» οχημάτων, προσθέτοντας το κακό στο κακό.
«Τόσο πολύ για την επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων και την πράσινη «κυκλική οικονομία» που διαφημίζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, οι πολιτικοί, οι ΜΚΟ και οι ακτιβιστές για το κλίμα», ανέφερε το Zero Hedge σχετικά με το θέμα. «Αυτά τα EV εμφανίζονται ακόμη χειρότερα για το περιβάλλον σε σύγκριση με τα παραδοσιακά βενζινοκίνητα οχήματα».
Στα σχόλια, κάποιος τόνισε το γεγονός ότι τα σύγχρονα σκουπίδια EV είναι χειρότερα για το περιβάλλον από την 150 ετών τεχνολογία των κινητήρων εσωτερικής καύσης - φανταστείτε το.
«Αλλά μην το πείτε στη Greta», αστειεύτηκε ακόμη αυτό το άτομο, αναφερόμενο στην ακτιβίστρια για την υπερθέρμανση του πλανήτη Greta Thunberg, η οποία πιάστηκε να σκουπίζει το Tesla EV της με σκουπίδια και περιτυλίγματα από φαστ φουντ, κονσέρβες και άλλα σκουπίδια.
Ένας άλλος επεσήμανε ότι όλα τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου αντικατοπτρίζουν πλέον αυτή την εξαπάτηση του EV.
«Πληρώνετε για να διαλύσετε αυτά τα νέα EV», είπε αυτό το άτομο. «Η αλλαγή του πραγματικού ποσοστού για την ασφάλιση ενός EV θα οδηγούσε σε περαιτέρω «διστακτικότητα EV»».
Τα τελευταία νέα σχετικά με την απάτη των EV μπορείτε να τα βρείτε στο GreenTyranny.news.
Οι πηγές για αυτό το άρθρο περιλαμβάνουν:
Αν σας άρεσε αυτό το άρθρο, μοιραστείτε το με την οικογένεια, τους φίλους και τους συναδέλφους σας, εγγραφείτε για να λαμβάνετε περισσότερο περιεχόμενο και αν θέλετε να στηρίξετε το συνεχές έργο μου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον παρακάτω σύνδεσμο.
Παρακαλώ βοηθήστε να στηρίξετε το έργο μου. 🙏
---Δικτυογραφία :
When an electric vehicle crashes, even in a minor accident, insurance companies junk the entire car because its battery has to be tossed – NaturalNews.com
https://www.naturalnews.com/2023-03-23-ev-minor-accident-insurance-junk-totaled-battery.html
Restructuring the economy right before our eyes.