Πρόσφατη Πυρκαγιά στο χώρο Στάθμευσης Αεροδρομίου του Ηνωμένου Βασιλείου Υπογραμμίζει τους Κινδύνους Πυρκαγιάς των Ηλεκτρικών Οχημάτων (EV) - [BINTEO]
Δυνατότητα πυρκαγιάς για οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE)...
Αγαπητοί αναγνώστες, σας ευχαριστώ που μοιράζεστε τα άρθρα μου! Θα εκτιμούσα ιδιαίτερα αν συμπεριλαμβάνατε τον σύνδεσμο του άρθρου κατά την αναδημοσίευση, ώστε να δίνετε τη δυνατότητα και σε άλλους να τα διαβάσουν στην πρωτογενή τους πηγή. Ευχαριστώ για την κατανόηση!
Απόδοση στα ελληνικά: Απολλόδωρος - Dr. Matthew Wielicki | 13 Οκτωβρίου 2023
Μπορείτε να κάνετε εφάπαξ ή επαναλαμβανόμενες δωρεές μέσω του Ko-Fi:
Δυνατότητα πυρκαγιάς για οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE)...
Η πιθανότητα πυρκαγιάς σε ένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τύπο του καυσίμου και τις συνθήκες υπό τις οποίες εκτίθεται.
Ας αναλύσουμε το δυναμικό ανάφλεξης για τα καύσιμα βενζίνης (βενζίνη) και ντίζελ:
Βενζίνη (βενζίνη) σε οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης:
Πτητικότητα: Η βενζίνη είναι ένα σχετικά πτητικό καύσιμο, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί εύκολα να εξατμιστεί. Για να συμβεί καύση, το καύσιμο πρέπει να βρίσκεται σε κατάσταση ατμού. Το μίγμα ατμού-αέρα στη συνέχεια γίνεται εύφλεκτο μέσα σε ένα ορισμένο εύρος.
Εύφλεκτο εύρος: Για τη βενζίνη, αυτό το εύφλεκτο εύρος είναι περίπου 1.4% έως 7.6% κατ 'όγκο ατμών βενζίνης στον αέρα.
Δεξαμενές βενζίνης: Ενώ η ίδια η υγρή βενζίνη δεν είναι άμεσα αναφλέξιμη, οι ατμοί της είναι. Μια σημαντική απειλή μπορεί να είναι μια κατάσταση όπου ο ατμός βενζίνης αφήνεται να συσσωρευτεί σε κλειστό χώρο και στη συνέχεια συναντά μια πηγή ανάφλεξης.
Ντίζελ σε οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης:
Πτητικότητα: Το ντίζελ είναι λιγότερο πτητικό από τη βενζίνη. Αυτό σημαίνει ότι δεν εξατμίζεται τόσο εύκολα, γι 'αυτό οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν συμπίεση για την ανάφλεξη του καυσίμου αντί για σπινθήρα.
Εύφλεκτο εύρος: Το ντίζελ έχει στενότερο εύφλεκτο εύρος στον αέρα σε σύγκριση με τη βενζίνη.
Δεξαμενές ντίζελ: Λόγω της υψηλότερης θερμοκρασίας ανάφλεξης και της χαμηλότερης πτητικότητας, το ντίζελ θεωρείται γενικά ασφαλέστερο από την άποψη της ακούσιας ανάφλεξης σε σύγκριση με τη βενζίνη. Ωστόσο, στις κατάλληλες συνθήκες (π.χ. ομίχλη ή λεπτό ψεκασμός με σπρέι), μπορεί ακόμα να αναφλεγεί.
Οι δεξαμενές βενζίνης και ντίζελ στα οχήματα έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την ασφάλεια. Είναι συνήθως κατασκευασμένα για να αντέχουν στη διάρρηξη σε περίπτωση σύγκρουσης. Τα σύγχρονα οχήματα ενσωματώνουν επίσης χαρακτηριστικά όπως βαλβίδες ελέγχου για την αποφυγή διαρροής καυσίμου εάν το όχημα ανατραπεί.
Συνοπτικά, τόσο η βενζίνη όσο και το ντίζελ έχουν τη δυνατότητα να αναφλεγούν, αλλά υπό διαφορετικές συνθήκες. Η βενζίνη είναι γενικά πιο επιρρεπής σε ακούσια ανάφλεξη λόγω της πτητικότητάς της, ενώ το ντίζελ, λόγω της υψηλότερης θερμοκρασίας ανάφλεξης και της χαμηλότερης πτητικότητας, είναι λιγότερο επιρρεπές.
Το δυναμικό ανάφλεξης για τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs)...
Τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) δεν χρησιμοποιούν καύσιμα όπως βενζίνη ή ντίζελ, επομένως δεν έχουν «δυναμικό πυρκαγιάς» με την παραδοσιακή έννοια. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλες ανησυχίες για την ασφάλεια που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα, που σχετίζονται κυρίως με τις μπαταρίες τους:
Μπαταρίες ιόντων λιθίου:
Τα περισσότερα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων λιθίου λόγω της υψηλής ενεργειακής πυκνότητας και απόδοσής τους. Ενώ αυτές οι μπαταρίες είναι γενικά ασφαλείς, μπορούν να αποτελέσουν κίνδυνο πυρκαγιάς υπό ορισμένες συνθήκες.
Θερμική διαφυγή: Αυτή είναι μια αυτοσυντηρούμενη αντίδραση που μπορεί να συμβεί εάν ένα στοιχείο στην μπαταρία καταστραφεί ή είναι ελαττωματικό. Μόλις ένα κύτταρο περιέλθει σε κατάσταση θερμικής διαφυγής, μπορεί να παράγει θερμότητα που προκαλεί τα γειτονικά κύτταρα να περιέλθουν επίσης σε θερμική διαφυγή, δημιουργώντας ένα αλυσιδωτό αποτέλεσμα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά ή ακόμα και έκρηξη.
Υπερφόρτιση: Εάν μια μπαταρία φορτιστεί πέρα από το ασφαλές όριό της, μπορεί να προκαλέσει αστάθεια της μπαταρίας και μπορεί να οδηγήσει σε θερμική διαφυγή.
Φυσική ζημιά: Η φυσική ζημιά στην μπαταρία, είτε από σύγκρουση, διάτρηση ή άλλες μορφές τραύματος, μπορεί να οδηγήσει σε εσωτερικά βραχυκυκλώματα που μπορεί να οδηγήσουν σε θερμική διαφυγή.
Συστήματα διαχείρισης μπαταριών (BMS):
Τα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα (EV) είναι εξοπλισμένα με προηγμένα BMS που παρακολουθούν την υγεία, τη θερμοκρασία και την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Αυτά τα συστήματα βοηθούν στην αποφυγή υπερφόρτισης και στη διαχείριση της ψύξης της μπαταρίας για την αποφυγή υπερθέρμανσης.
Βλάβες ή ελαττώματα στο BMS θα μπορούσαν ενδεχομένως να οδηγήσουν σε μη ασφαλείς συνθήκες.
Άλλες δυνατότητες ανάφλεξης:
Ενώ η κύρια ανησυχία με τα ηλεκτρικά οχήματα είναι η μπαταρία, άλλα εξαρτήματα στο όχημα θα μπορούσαν να αποτελέσουν κίνδυνο πυρκαγιάς, όπως τα ηλεκτρικά συστήματα ή εξαρτήματα, αν και αυτοί οι κίνδυνοι είναι γενικά συγκρίσιμοι ή μικρότεροι από εκείνους που βρίσκονται στα παραδοσιακά οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων επενδύουν σε μεγάλο βαθμό σε μέτρα ασφαλείας για την πρόληψη περιστατικών που σχετίζονται με την μπαταρία. Αυτό περιλαμβάνει προστατευτικά περιβλήματα, συστήματα ψύξης και στοιχεία ελέγχου λογισμικού.
Ωστόσο, σε περίπτωση ατυχήματος, είναι οι υπηρεσίες αντιμετώπισης εκτάκτων περιστατικών εκπαιδευμένες να αντιμετωπίζουν τους πιθανούς κινδύνους που σχετίζονται με τις μπαταρίες EV;
Συγκρίνοντας το δυναμικό πυρκαγιάς ICE και EV...
Η σύγκριση του δυναμικού πυρκαγιάς και της έντασης πυρκαγιάς ενός ηλεκτρικού οχήματος (EV) και ενός οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) απαιτεί την εξέταση μιας ποικιλίας παραγόντων:
Δυναμικό καύσης:
EV: Το πρωτογενές δυναμικό καύσης στα ηλεκτρικά οχήματα έγκειται στις μπαταρίες. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου μπορούν να υποβληθούν σε μια διαδικασία που ονομάζεται θερμική διαφυγή εάν είναι κατεστραμμένες, ελαττωματικές ή υποβάλλονται σε ακραίες συνθήκες. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε έντονες πυρκαγιές.
ICE: Το δυναμικό καύσης στα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης έγκειται στο καύσιμο. Η βενζίνη είναι πτητική και μπορεί εύκολα να σχηματίσει ένα καύσιμο μίγμα με αέρα. Το ντίζελ είναι λιγότερο πτητικό, αλλά μπορεί ακόμα να αναφλεγεί υπό ορισμένες συνθήκες.
Έναρξη πυρκαγιάς:
EV: Οι πυρκαγιές στα EV, ειδικά εκείνες που οφείλονται σε προβλήματα μπαταρίας, μπορεί να είναι πιο αργές στην εκκίνηση. Η θερμική διαφυγή μπορεί να ξεκινήσει σε ένα κύτταρο και μπορεί να εξαπλωθεί σε άλλα, αλλά αυτή η διαδικασία μπορεί να μην είναι άμεση.
ICE: Οι πυρκαγιές, ειδικά εκείνες που προκύπτουν από διαρροές καυσίμων σε ατυχήματα, μπορούν να αναφλεγούν γρήγορα εάν υπάρχει πηγή ανάφλεξης.
Ένταση πυρκαγιάς:
EV: Οι πυρκαγιές μπαταριών μπορεί να είναι έντονες και δύσκολο να σβήσουν. Σε ορισμένες συνθήκες, οι πυρκαγιές μπαταριών μπορούν να αναζωπυρωθούν ακόμη και αφού φαίνεται ότι έχουν σβήσει.
ICE: Οι πυρκαγιές βενζίνης μπορεί επίσης να είναι έντονες, ειδικά εάν υπάρχει σημαντική ποσότητα καυσίμου. Οι πυρκαγιές ντίζελ είναι λιγότερο έντονες από τις πυρκαγιές βενζίνης, αλλά μπορεί ακόμα να είναι τρομερές.
4,. Κατάσβεση της φωτιάς:
EV: Οι πυρκαγιές μπαταριών απαιτούν μεγάλες ποσότητες νερού ή συγκεκριμένους τύπους πυροσβεστήρων για την ψύξη των μπαταριών και την πρόληψη της εξάπλωσης της θερμικής διαφυγής σε άλλα στοιχεία. Υπάρχει επίσης η πρόκληση της πιθανής αναζωπύρωσης.
ICE: Οι πυρκαγιές βενζίνης και ντίζελ μπορούν συνήθως να κατασβεστούν χρησιμοποιώντας κανονικό αφρό πυρόσβεσης ή πυροσβεστήρες ξηρών χημικών.
Τοξικότητα και περιβαλλοντικές επιπτώσεις:
EV: Οι πυρκαγιές μπαταριών μπορούν να απελευθερώσουν τοξικές αναθυμιάσεις, συμπεριλαμβανομένων επιβλαβών μετάλλων και χημικών ουσιών. Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις μπορεί επίσης να είναι σημαντικές εάν τα υπολείμματα της μπαταρίας εισέλθουν στο οικοσύστημα.
ICE: Η καύση βενζίνης ή ντίζελ απελευθερώνει μονοξείδιο του άνθρακα, υδρογονάνθρακες και άλλους ρύπους. Τα καύσιμα που χύνονται ή διαρρέουν μπορούν επίσης να μολύνουν το περιβάλλον.
Συμπερασματικά, τόσο τα ηλεκτρικά οχήματα όσο και τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης παρουσιάζουν κινδύνους πυρκαγιάς, αλλά η φύση, η ένταση και οι πιθανές αιτίες αυτών των πυρκαγιών διαφέρουν.
Οι πυρκαγιές σε οχήματα εσωτερικής καύσης (ICE), ιδιαίτερα εκείνες που αφορούν βενζίνη, τείνουν να είναι λιγότερο έντονες, ενώ οι πυρκαγιές μπαταριών EV μπορεί να αναπτυχθούν πιο αργά, αλλά μπορεί να είναι πιο έντονες και πιο δύσκολο να σβήσουν.
Πυρκαγιά στο αεροδρόμιο Λούτον...
Στις 11 Οκτωβρίου 2023, γύρω στις 9:00 μ.μ. τοπική ώρα, το νέο γκαράζ στάθμευσης του αεροδρομίου Luton εκδηλώθηκε πυρκαγιά. Η πυρκαγιά κινήθηκε γρήγορα μέσα από την εγκατάσταση, οδηγώντας σε μερική δομική κατάρρευση.
Κατά συνέπεια, το αεροδρόμιο διέκοψε όλες τις πτήσεις τουλάχιστον μέχρι τις 3:00 μ.μ. της επόμενης ημέρας, με τους πυροσβέστες να καταπολεμούν ενεργά τη φωτιά.
Οι αρχικές έρευνες δείχνουν ότι η φωτιά ξεκίνησε κατά λάθος σε ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο, με αντικρουόμενες αναφορές εάν το αυτοκίνητο ήταν EV ή ICE. Ο επικεφαλής αξιωματικός της πυροσβεστικής υπηρεσίας του Bedfordshire, Andrew Hopkinson, δήλωσε:
Δεν πιστεύουμε ότι ήταν ηλεκτρικό όχημα. Πιστεύεται ότι είναι πετρελαιοκίνητο, σε αυτό το στάδιο όλα υπόκεινται σε επαλήθευση. Και στη συνέχεια η φωτιά εξαπλώθηκε γρήγορα και γρήγορα.
Περίπου 1.200 οχήματα καταστράφηκαν στην κόλαση φωτιάς και αρκετοί πυροσβέστες χρειάστηκαν νοσηλεία. …
Αν και οι αρχικές αναφορές - οι οποίες χρειάζονται επαλήθευση - αναφέρουν ότι πρόκειται για πετρελαιοκίνητο όχημα, το βίντεο που ελήφθη φαίνεται να δείχνει ένα Land Rover Evoque.
Η φωτιά φαίνεται να συγκεντρώνεται κάτω από την πλευρά του οδηγού του οχήματος. Όταν κοιτάζετε ένα σχήμα του Evoque, εδώ βρίσκεται η μπαταρία ιόντων λιθίου 48V.
Αν και η αιτία της πυρκαγιάς στο αεροδρόμιο του Luton παραμένει υπό διερεύνηση, η ένταση και η ταχεία εξάπλωση της πυρκαγιάς υποδηλώνουν ότι η θερμική διαφυγή των μπαταριών EV διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο.
Ποιες είναι οι δυνατότητες πυρκαγιάς από την υποστήριξη του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας με ακόμη μεγαλύτερες μπαταρίες ιόντων λιθίου;
Διαβάστε περισσότερα στο Irrational Fear
Αν σας άρεσε αυτό το άρθρο, μοιραστείτε το με την οικογένεια, τους φίλους και τους συναδέλφους σας, εγγραφείτε για να λαμβάνετε περισσότερο περιεχόμενο και αν θέλετε να στηρίξετε το συνεχές έργο μου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον παρακάτω σύνδεσμο.
Παρακαλώ βοηθήστε να στηρίξετε το έργο μου. 🙏
---Δικτυογραφία :
Recent Fire In UK Airport Parking Lot Highlights EV Fire Hazards - Climate Change Dispatch
https://climatechangedispatch.com/recent-fire-in-uk-airport-parking-lot-highlights-ev-fire-hazards/