Το Βερολίνο Προχωρά Στην Απαγόρευση Των Αυτοκινήτων Μέσα Στην Πόλη. Ευρύτατο Χάος Επικρατεί Στο Βερολίνο!
Θα επιτρέπονται μόλις 12 μετακινήσεις με αυτοκίνητο ανά άτομο ετησίως!
Σας ευχαριστώ θερμά για το ενδιαφέρον σας και την αναδημοσίευση των άρθρων μου. Θα εκτιμούσα ιδιαίτερα αν, κατά την κοινοποίηση, σ̲υ̲μ̲π̲ε̲ρ̲ι̲λ̲α̲μ̲β̲ά̲ν̲α̲τ̲ε̲ ̲κ̲α̲ι̲ ̲τ̲ο̲ν̲ ̲σ̲ύ̲ν̲δ̲ε̲σ̲μ̲ο̲ ̲(̲l̲i̲n̲k̲)̲ ̲τ̲ο̲υ̲ ̲ά̲ρ̲θ̲ρ̲ο̲υ̲ ̲μ̲ο̲υ̲. Αυτό όχι μόνο αναγνωρίζει την πηγή, αλλά επιτρέπει και σε άλλους να ανακαλύψουν περισσότερο περιεχόμενο. Η υποστήριξή σας είναι πολύτιμη για τη συνέχιση της δουλειάς μου.
Απόδοση στα ελληνικά: Απολλόδωρος - P Gosselin | 1 Ιουλίου 2025
Μπορείτε να κάνετε εφάπαξ ή επαναλαμβανόμενες δωρεές μέσω του Ko-Fi:
Το Συνταγματικό Δικαστήριο του Βερολίνου έκρινε το δημοψήφισμα «Βερολίνο χωρίς αυτοκίνητο» ως παραδεκτό, ανοίγοντας το δρόμο για μια πιθανή δραστική μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων.
Πίστωση στο: Blackout News
Τα αυτοκίνητα μπορεί σύντομα να απαγορευτούν στο Βερολίνο.
Η εικόνα δημιουργήθηκε από το Grok 3 AI Το δικαστήριο έκρινε ότι ο στόχος της προώθησης της υγείας και της προστασίας του κλίματος αποτελεί νόμιμο νομοθετικό στόχο και ότι το σχέδιο δεν παραβιάζει θεμελιώδη δικαιώματα.
Δεν υπάρχει συνταγματικό δικαίωμα στην ατομική χρήση των δρόμων.
Η πρωτοβουλία στοχεύει σε ένα κέντρο του Βερολίνου χωρίς αυτοκίνητα, στο οποίο οι ιδιωτικές μετακινήσεις με αυτοκίνητο θα περιορίζονται σε μόλις δώδεκα ανά άτομο ετησίως. Οι εξαιρέσεις θα αφορούν την αστυνομία, τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και τα άτομα με κινητικά προβλήματα. Η κυκλοφορία παραδόσεων και ειδικές περιπτώσεις, όπως οι υπηρεσίες, θα μπορούν να εγκρίνονται ψηφιακά. Οι υποστηρικτές υποστηρίζουν ότι στόχος δεν είναι η αντικατάσταση των μηχανών εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά η μείωση του συνολικού αριθμού των οχημάτων γύρω από το κέντρο της πόλης.
«Έχουμε κερδίσει, ακριβώς στο τέλος της διαδρομής: το μέλλον του Βερολίνου ανήκει στην ασφάλεια, την προστασία του κλίματος και την υγεία όλων των Βερολινέζων - και όχι στην αχαλίνωτη κυκλοφορία των αυτοκινήτων», αναφέρει σε ανακοίνωσή του το Volksentscheid Berlin autofrei (Δημοψήφισμα Βερολίνο χωρίς αυτοκίνητα).
Απαιτούνται 170.000 υπογραφές για το δημοψήφισμα
Στη συνέχεια, η πρωτοβουλία πρέπει να συγκεντρώσει 170.000 υπογραφές εντός τεσσάρων μηνών, προκειμένου να διεξαχθεί δεσμευτικό δημοψήφισμα.
Η πρωτοβουλία, ωστόσο, αντιμετωπίζει αντιδράσεις από διάφορες ομάδες. Επιχειρηματικές ενώσεις, όπως η Ένωση Επιχειρηματικών Συνδέσμων του Βερολίνου και του Βρανδεμβούργου (UVB), έχουν προειδοποιήσει ότι μια εκτεταμένη απαγόρευση των αυτοκινήτων θα αποτελούσε σοβαρό πλήγμα για την οικονομία στην περιοχή της πρωτεύουσας. Φοβούνται τη μειωμένη πρόσβαση των πελατών, ιδίως για τις επιχειρήσεις που βασίζονται σε υπηρεσίες διανομής ή σε πελάτες που ταξιδεύουν με αυτοκίνητο.
Υπάρχουν επίσης ανησυχίες ότι ο περιορισμός της χρήσης των αυτοκινήτων θα παρενέβαινε στα δικαιώματα ιδιοκτησίας, καθώς οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εντός της επηρεαζόμενης ζώνης θα περιορίζονταν στον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν τα οχήματά τους κοντά στα σπίτια τους. Πολλοί κάτοικοι και επιχειρήσεις βασίζονται στα αυτοκίνητα για τις καθημερινές τους μετακινήσεις, τις παραδόσεις και άλλες δραστηριότητες. Οι προτεινόμενοι περιορισμοί, επιτρέποντας μόνο 12 ιδιωτικές διαδρομές με αυτοκίνητο ανά άτομο ετησίως εντός του δακτυλίου S-Bahn της πόλης.
Οι επικριτές επισημαίνουν επίσης την τρέχουσα κατάσταση των υποδομών των δημόσιων μεταφορών, εκφράζοντας ανησυχίες για «σημαντικές συμφορήσεις» και υπερπληθυσμό, εάν ένας μεγάλος αριθμός χρηστών αυτοκινήτων στραφεί στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ενώ το Βερολίνο διαθέτει ένα εκτεταμένο δίκτυο δημόσιων μεταφορών, πιθανώς δεν είναι αρκετά ισχυρό για να διαχειριστεί μια τόσο μαζική στροφή.
Η σημερινή συντηρητική Γερουσία υπό τον δήμαρχο Kai Wegner (CDU) έχει αντιταχθεί ενεργά στις πολιτικές μείωσης της κυκλοφορίας, κάνοντας εκστρατεία κατά της επέκτασης των ποδηλατοδρόμων, των ορίων ταχύτητας και της μείωσης των χώρων στάθμευσης. Οι κάτοικοι θα πρέπει να μπορούν να επιλέγουν τον τρόπο μεταφοράς τους, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινήτου.
Ενώ το δικαστήριο έκρινε ότι η πρωτοβουλία είναι νομικά επιτρεπτή, παραμένουν ορισμένα εμπόδια, συμπεριλαμβανομένου ενός πιθανού δημοψηφίσματος. Οι προηγούμενες εμπειρίες με δημοψηφίσματα στο Βερολίνο δείχνουν ότι η εφαρμογή μπορεί να είναι δύσκολη λόγω της πολιτικής αντίστασης.
Υπάρχουν επίσης ερωτήματα σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο θα επιβληθεί το όριο των 12 διαδρομών ανά άτομο, γεγονός που εγείρει ανησυχίες σχετικά με τη γραφειοκρατία και το απόρρητο των δεδομένων.
Αν σας άρεσε αυτό το άρθρο, μοιραστείτε το, εγγραφείτε για να λαμβάνετε περισσότερο περιεχόμενο και αν θέλετε να στηρίξετε το συνεχές έργο μου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον παρακάτω σύνδεσμο.
---Δικτυογραφία :
Berlin Moves To Ban Autos From Inside The City. Widespread Chaos Looms
https://notrickszone.com/2025/07/01/berlin-moves-to-ban-autos-from-inside-the-city-widespread-chaos-looms/
